Для поглощения ударов и поддержания вашего автомобиля на одном уровне используются различные типы рессор. Это может быть витая пружина, .чистовая рессора, торсионный ват или пневматическая рессора. В некоторых автомобилях стоят листовые рессоры на задних колесах и пружины — на передних. Представительские автомобили, грузовики и автобусы имеют пневматическую систему подвески. Сейчас вы узнаете, что вам понадобится для смазки и как правильно смазывать подвеску в зависимости от ее типа.

Листовые рессоры. Листовые рессоры каждым концом крепятся к раме автомобиля, что позволяет им свободно двигаться. Это крепление обычно имеет резиновую втулку, которая позволяет креплению легко вращаться, а также поглощает энергию вибрации и не дает рессоре "дойти" до пассажирского салона. Если листовая рессора имеет больше одного листа с каждой стороны, то это называется сборной листовой рессорой. Между листами рессоры проложены куски пластика, которые называются противоскрипной  шайбой. Их можно смазывать смазкой для подвесок, чтобы предотвратить шум. поскольку во время тряски листы трутся между собой.

Читать полностью

Если наша машина не оборудована расширительным бачком, добавьте смесь антифриза и дистиллированной воды непосредственно в радиатор.

1.     Откройте крышку радиатора, соблюдая все меры безопасности.

2.    Проверьте уровень жидкости в заливной горловине радиатора. Если точно неизвестно, каким должен быть этот уровень* убедитесь в том, что он накрывает с верхом трубки радиатора, которые находятся в нескольких сантиметрах от крышки.

3.   Долейте необходимое количество охлаждающей жидкости.Обязательно делайте это в соответствии с указаниями, представленными в этой главе.

4.    Закончив работы, закрутите крышку, поворачивая ее по часовой стрелке (а если это крышка со стравливанием давления, потом нажмите рычаг). Крышки со стравливанием давления стоят недорого, поэтому, если у вас ее нет. обязательно купите! Практически на каждой станции техобслуживания они есть в запасе, но в автомагазинах они стоят дешевле. Крышку необходимо подбирать в соответствии с давлением, на которое рассчитана система охлаждения. Эти крышки стоят потраченных па них денег.

Читать полностью

Среди них могут быть включение стеклоочистителей при грязном и сухом стекле; неправильная регулировка омывателя; долгое пребывание щетки в одном и том же положении; в случаях примерзания щеток включение стеклоочистителя; очистка обледенелого стекла; топливо и масла на резине щеток.

Когда вы снимаете щетки на время стоянки, лучше наденьте отрезки подходящей по размерам пластиковой/резиновой трубки на рычаги. Они уберегут стекло от царапин при внезапном включении стеклоочистителя. Регулярно очищайте резиноленты щеток  и ветровое стекло от грязи и жировых отложений. Иногда (раз в неделю) на несколько минут для самоочистки коллектора электродвигателя включайте стеклоочиститель (при этом щетки должны быть приподняты). Когда оставляете машину на длительный срок в гараже, лучше поставьте рычаги на специальные подставки, функцию которых спокойно могут выполнять спичечные коробки или пробки и т.д. Высота подъема просто обязана обеспечивать 5 – 20-миллиметровый зазор между стеклом и лезвием. Тогда будет исключена деформация лезвия по причине старения под действием разных температур. Щетки лучше вообще снимать, если автомобиль долго стоит на улице, чтобы исключить ускоренное старение под действием внешней среды – температуры, солнца, влажности. Необходимо освобождать щетку от льда вручную, когда она примерзла, стеклоочиститель включайте когда лед на стекле растает. Иногда щетки требуют предварительной «обкатки», возможно тогда их качество улучшится через некоторое время переработки.

Читать полностью

Наши автолюбители сталкиваются очень часто, когда на кузове автомобиля появляются  битумные узоры, так как при ремонте асфальтового покрытия строители довольно льют на дорогу битум, а также кладут тонкий слой щебенки. Можно разными способами избавиться от следов битума. В ходе тестов выяснилось, что средства условно можно делить на две группы, в прямой зависимости от моющей силы– универсальные и для оперативного удаления свежих загрязнений (и для свежих, и для старых пятен). На мировом рынке в основном присутствуют препараты для профессионального удаления свежих битумных пятен. Чтобы жидкий битум не смог проникнуть в слой лака и краски чистить эти загрязнения нужно до полнейшего высыхания. Данная особенность позволяет производить премного препаратов группы с малым содержанием спиртов и добавлением ПАВ. Состав препаратов подбирается так, чтобы получить хорошие моющие свойства и снизить при этом токсичность, летучесть, а также исключить плохое воздействие на слой лака и краски. Использовать в чистом виде растворители ограничено большими потерями при их распылении. Для сохранения лакокрасочного покрытия, в его первоначальном виде, летом препараты нужно постоянно хранить в багажнике автомобиля. Также необходимо иметь шампунь, желательно ветошь и конечно бутылку с водой для мойки кузова. Свежий битум стоит попробовать удалить не только препаратами автохимии, но и хорошо знакомым средством – маргарином. Данное средство лучше наносить на теплую, поверхность – так он намного быстрее плавится, тогда при растирании классно перемешивается с вязким битумом. Чистить конечно же маргарином не очень удобно, как другими средствами в баллончиках, поэтому его используют лишь в крайних случаях.

Читать полностью

Не секрет, что многие автолюбители с повешенным трепетом и вниманием относятся к внешнему виду машины. Лакокрасочное покрытие поддается усиленному износу благодаря воздействию внешней среды. Зимой зачастую соль, летом - жидкий гудрон, гравий из под колес, дорожная пыль, песок, грязь способны за некоторое время испортить блеск вашего авто.

Кузов автомобиля специалисты окрашивают на заводе синтетической эмалью с помощью горячей сушки. Уход заключается в восстановлении поврежденного лакокрасочного покрытия и периодической мойке кузова. Мыть кузов нужно либо авто шампунями, либо чистой водой. Нельзя использовать для мытья бензин, морскую воду, керосин, соду. Рекомендуется мыть кузов в тени, ибо при быстром высыхании на солнце на его поверхности остаются белые пятна. Запрещено выезжать на мороз на автомобиле с мокрым кузовом или мыть кузов на морозе, так как при замерзании воды могут образоваться трещины на поверхности краски. Потускневшее лакокрасочное покрытие необходимо обработать полиролем.

Читать полностью