Рано или поздно в жизни любого автолюбителя наступает время, когда для проведения технически сложного  или квалифицированного ремонта нужно обратиться в автосервис. К его посещению просто необходимо подготовиться. Желательно помойте машину, особенно аккуратно и тщательно в местах планируемого вами ремонта. Потом уберите из нее все лишние аксессуары. Предварительно отключите сигнализацию и отверните секретные болты, сохраните их на видном месте. Накройте сиденья автомобиля старыми чехлами, полиэтиленом  или чистой тряпкой. Владельцы оставляют на видном месте бутылку минералки, и тем самым хотят проявить уважение и честь к людям, которые будут работать над вашим автомобилем. Попытайтесь всячески облегчить дальнейшее проведение работ. Предупредите об наличии дополнительного электрооборудования (дополнения к системе зажигания и электростеклоподъемники  т.п.).

Будьте готовы ясно описать повреждения, которые нужно устранить, и настаивайте при вас проверить работу узлов машины, которые подлежат ремонту. Не ставьте диагноз самостоятельно и тем более не давайте категорических рекомендаций. Не упускайте шанс чтобы мастер сам послушал двигатель и вы вместе решите, какие детали обязательно необходимо заменить, а какие – просто отремонтировать. Потом согласуйте список заменяемых элементов и укажите, кто их приобретает. Если сервис берет на себя ответственность за качество сложных деталей, лучше поручить дело закупки ему. Покупая детали сами, не экономьте на мелочах – пистонах, гайках, чехлах, «резинках» и других одноразовых деталях. Их замена значительно упрощает качество ремонта, а заодно и поднимает настроение мастерам. Если вдруг вы не знаете, как устраняется неисправность, откройте инструкцию по ремонту и вообще постарайтесь вникнуть в суть дела. Данная вещь добавит вам авторитета в глазах механика, возможно заставит работать его более тщательно, тем более позволит вам контролировать ход работ. Когда можете, присутствуйте при ремонте и регулярно спрашивайте о его ходе. Кроме того, часто вскрываются дефекты, потом их будет очень трудно устранить, а в данный момент – пока возможно. Когда меняют крыло или заднюю панель, вы увидите неприглядную картину коррозии соседних элементов, ее легко по ходу устранит, но необходимо согласовать с заказчиком, так как это требует дополнительных затрат.

Наблюдая за работой не стойте над душой. Старайтесь поэтапно контролировать качество работ. Не оговоренный в начальной калькуляции, мелкий кузовной дефект, гораздо проще убрать до грунта, нежели после покраски. Нужно обговорить порядок предъявления претензий, гарантийный срок. Много вопросов возникает к качеству покраски. ГОСТ для этого вида работ не допускает потеков краски, но возможна легкая шагрень. Наш совет - не нужно требовать очень гладкой поверхности. Легче ее получить, положив малый слой краски. Тогда не возникнет потеков, в отличии от легкой шагрени, которая говорит о толстом слое, но ее возможно заполировать, а когда есть небольшой потек, даже в незаметном месте – это позволяет снизить стоимость работы.