Сейчас будут приведены правила экономичной эксплуатации машины,  то есть как нужно ездить, для того, чтоб был минимальным расход топлива.

Обороты двигателя должны быть в пределах 2000 – 2500 об/мин на любой передаче у авто на бензине и 1500 – 2000 об/мин у дизелей. Избегайте резких нажатий на педаль газа и интенсивных разгонов. В этих случаях большие порции топлива подаются в цилиндры. Не забывайте соблюдать большую дистанцию до идущего впереди автомобиля. Тогда можно реже пользоваться тормозной системой, снижается необходимость в последующих разгонах, когда увеличивается потребление топлива. Не забывайте использовать режим быстрого прогрева мотора – только в движении на не очень крутых оборотах. Тогда значительно уменьшается промежуток работы мотора в конкретном режиме подачи обогащенной топливо-воздушной смеси в цилиндры. Кондиционер включайте исключительно при крайней необходимости (будет адекватнее на короткие промежутки времени). Таким образом на привод компрессора исключается отбор энергии двигателя, из-за которого повышается на 5 – 20% расход топлива. Не стоит также забывать, что жара притупляет и утомляет реакции водителя. Используйте более дешевый низкооктановый бензин из двух рекомендуемых автопроизводителем специализированных марок топлива (указываются в назначенном руководстве по эксплуатации машины). Данная рекомендация классно пригодится при большой разнице в стоимости топлива, а особенно в поездках в страны Европы, где качество топлива и октановое число на заправках соответствуют его маркировке. А вот с отечественным топливом будут проблемы - с аппаратурой или октановое число по сути будет настолько низким, что придется давить на газ намного больше, соответственно очень хорошо увеличится расход топлива, то есть сэкономить не удастся.

В случае использования наката на нейтральной передаче двигатель потребляет количество топлива совершенно минимально а также работает на холостых оборотах. В целях безопасности нужно пользоваться данной рекомендацией исключительно в сухую летнюю погоду и при полном отсутствии проблем с устойчивостью оборотов вашего двигателя, который контролирует работу вакуумного усилителя тормозной системы авто. В карбюраторных машинах избегайте торможения двигателем, потому что через жиклеры холостого хода избыточное количество топлива будет просто высасыватся. Старайтесь совершать меньше поездок в жару - дело в том, что надо будет отдавать энергию мотора на преодоление большого сопротивления воздуха при открытых окнах и люке или на привод компрессора кондиционера. Кроме того, в раскаленном воздухе содержится намного меньше кислорода, в сравнении с  прохладным воздухом, и тогда для получения нужной мощности мотора в цилиндрах необходимо сжигать больше топлива. Уберите багажник с крыши – это источник повышенного аэродинамического сопротивления, которое способствует крупному увеличению потребления топлива. Если необходимо купите обтекаемые аэродинамические боксы.