Ржавчина имеет полное право называться "автомобильным раком". Она появляется без лишнего шума, въедается в тело автомобиля в самых неожиданных местах, и если вы столь неопытны, что просто закрашиваете ее поверху, то тем самым потворствуете ее невидимой разрушительной ежедневной работе. Описанная мною картина может показаться на первый взгляд излишне мрачной, но я свято верю в то, что с течением времени от ржавчины погибает значительно больше машин, чем во всех ДТП, вместе взятых.

Всем автолюбителям хорошо известна проблема коррозии. Допустим в один прекрасный день обнаружилось худшее — на машине проступила ржавчина. Не паникуйте! Пока ржавчина не зашла слишком далеко, у вас еще есть время на спасение машины. Если коррозия буйствует на днище, в нижней части кузова или других незаметных местах либо захватила только незначительные участки, которые можно закрасить без особого труда, исправьте такое положение вещей самостоятельно. Вот что следует предпринять в этом случае.

Читать полностью

Покупка автомобиля - это еще полдела. Вы дролжны быть готовы заплатить за сигнализацию, страховку, а в дальнейшем – за техобслуживание, запчасти, стоимость их замены и так далее. Нередко данные расходы влетают в копеечку. Для этого существуют рейтинги, какие машины в обслуживании выгодные, а какие наоборот, становятся хорошим помощником водителям при выборе нового авто. Проффесионалы, составляя такие short-lists, выделяют пару факторов: коробка передач (АКП или МПК), объем двигателя, количество опций – обслуживание будет тем дороже, чем больше опций соответственно. Однако, читая рейтинги, не забудьте обратить внимание, какие именно специалисты и откуда их проводили. Одна и та же машина возможно будет выгодной в эксплуатации в одной стране и наоборот невыгодной в другой.

Читать полностью

Рано или поздно в жизни любого автолюбителя наступает время, когда для проведения технически сложного  или квалифицированного ремонта нужно обратиться в автосервис. К его посещению просто необходимо подготовиться. Желательно помойте машину, особенно аккуратно и тщательно в местах планируемого вами ремонта. Потом уберите из нее все лишние аксессуары. Предварительно отключите сигнализацию и отверните секретные болты, сохраните их на видном месте. Накройте сиденья автомобиля старыми чехлами, полиэтиленом  или чистой тряпкой. Владельцы оставляют на видном месте бутылку минералки, и тем самым хотят проявить уважение и честь к людям, которые будут работать над вашим автомобилем. Попытайтесь всячески облегчить дальнейшее проведение работ. Предупредите об наличии дополнительного электрооборудования (дополнения к системе зажигания и электростеклоподъемники  т.п.).

Читать полностью

Владельцы иномарок иногда удивляются почему автомобиль потребляет больше указанного в руководстве по эксплуатации топлива. В этом странного ничего нет. Расход при постоянных скоростях указывается в паспорте – 90 км/ч, 120 км/ч – и в специальных условиях. Мы все прекрасно знаем, что повседневная езда не бывает без разгонов различной мощности, более высоких скоростей, а теоретически алгоритмы переключения передач и пользования педалью газа отличаются от установленных в программе стандартных тестов.

Если повышенный расход топлива вас не устраивает, тогда нужно применить технику экономичного вождения. Согласно данным немецкого круга безопасности движения, сейчас ее используют очень многие, что позволяет людям экономить до 25% топлива. Правила экономичной езды должны пригодиться и поклонникам экстремальной манеры, для которых главное – скорость и динамика, и не важен расход топлива. Эту технику можно использовать и в уникальных случаях, когда велика вероятность остановки с пустым без бензина баком или возможно на пути встречаются автозаправочные станции, посещение которых очень чревато для владельца выходом из строя топливной аппаратуры. Не стоит забывать, что правила экономичной езды никогда не совпадают с правилами безопасного вождения и даже могут стать причиной ускоренной поломки некоторых аксессуаров и агрегатов. Тогда применять их следует с более менее осторожностью, нужно взять за принцип разумную достаточность.

Читать полностью

Сейчас будут приведены правила экономичной эксплуатации машины,  то есть как нужно ездить, для того, чтоб был минимальным расход топлива.

Обороты двигателя должны быть в пределах 2000 – 2500 об/мин на любой передаче у авто на бензине и 1500 – 2000 об/мин у дизелей. Избегайте резких нажатий на педаль газа и интенсивных разгонов. В этих случаях большие порции топлива подаются в цилиндры. Не забывайте соблюдать большую дистанцию до идущего впереди автомобиля. Тогда можно реже пользоваться тормозной системой, снижается необходимость в последующих разгонах, когда увеличивается потребление топлива. Не забывайте использовать режим быстрого прогрева мотора – только в движении на не очень крутых оборотах. Тогда значительно уменьшается промежуток работы мотора в конкретном режиме подачи обогащенной топливо-воздушной смеси в цилиндры. Кондиционер включайте исключительно при крайней необходимости (будет адекватнее на короткие промежутки времени). Таким образом на привод компрессора исключается отбор энергии двигателя, из-за которого повышается на 5 – 20% расход топлива. Не стоит также забывать, что жара притупляет и утомляет реакции водителя. Используйте более дешевый низкооктановый бензин из двух рекомендуемых автопроизводителем специализированных марок топлива (указываются в назначенном руководстве по эксплуатации машины). Данная рекомендация классно пригодится при большой разнице в стоимости топлива, а особенно в поездках в страны Европы, где качество топлива и октановое число на заправках соответствуют его маркировке. А вот с отечественным топливом будут проблемы - с аппаратурой или октановое число по сути будет настолько низким, что придется давить на газ намного больше, соответственно очень хорошо увеличится расход топлива, то есть сэкономить не удастся.

Читать полностью